Valorizando produtos e serviços dos Centros Urbanos Comerciais, cujos estabelecimentos oferecem descontos significativos durante estes dias, a campanha visa reforçar a atração dos estabelecimentos comerciais nas diferentes freguesias.

A semana está a ser marcada por uma mostra gastronómica do polvo, espécie mais pescada no concelho e que é protagonista em várias receitas em dezenas de restaurantes até dia 15 de setembro. No âmbito desta campanha pode apreciar-se, por exemplo, um prato de Arroz de Polvo, ou Polvo à Lagareiro, mais bebida, por 7,50 euros. Mas há muito polvo para degustar, em filetes, carpaccio, risotto ou cataplana, ou, mais simples, na forma de pataniscas. Lista de restaurantes aderentes em:
http://www.aeccascais.org/conteudo.aspx?lang=pt&id_object=4917&name=Comemoracoes-do-Centenario)

Além disso, a Associação Empresarial do Concelho de Cascais, em articulação com os comerciantes aderentes, promove um fim de semana de “montras vivas” e animação de rua, em que todos serão convidados a participar e que vão decorrer em diversos pontos das freguesias de Cascais, Parede e Carcavelos, nos dias 14 e 15 a partir das 16h00. Ainda no dia 14, nas Arcadas do Estoril, a partir das 10h30, haverá atividades desportivas e de dança ao ar livre, incluindo uma aula de Zumba.

Rodrigo Ramalho Martins ao volante do seu Rily Brooklands foi o vencedor da Prova de Regularidade que decorreu no sábado, 31 agosto, e que recrio o Circuito de Cascais realizado entre 1963 e 1966 no antigo traçado junto à Boca do Inferno. Evocando tempos que já não voltam, a versão regularidade do circuito reuniu 130 automóveis clássicos onde não faltou António Peixinho, piloto português que dispensa apresentações. Ainda na prova de regularidade, a vitória na categoria B coube a A. D. Freire Nuno Rodrigues, ao volante de um Porshe 911 T e a categoria C foi ganha por A. Segurado M. Fernandes ao volante do Lancia Stratos.

Mas o Best of Show foi mesmo o participante n.º 26, ou seja, o Maserati A6G/54 2000 Zagato Berlinetta de 1956 de José Manuel Albuquerque que, nesta categoria, se destacou no Concurso de Elegância, competição única no seu género a nível nacional e que, no âmbito do Cascais Classic Motorshow decorreu no Hipódromo Municipal Manuel Possolo em Cascais. Perante a presença de Horst Brüning, presidente da Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), cada clássico foi avaliado em várias categorias (ver lista no final), sendo as menções honrosas atribuídas a “Orgulho Nacional”, o concorrente n.º 13 – A. R. de 1955, propriedade de José Motta Guedes; “Sonho Americano”, (n.º 20), um Ford Mustang 289 Convertible de 1966 de José Motta Guedes; e “Ninja do Rali TAP”, (n.º 24), um Datsun 240Z de Fernando Soares. O mais original neste Concurso de Elegância foi o participante n.º 23, o Alfa Romeo Montreal de 1971, de João Spínola Sampayo, sendo que o favorito do público, que recebeu o Prémio Manuel Lucena foi o participante n.º 8, o Bugatti Type 57 Galibier de 1938, de Albert Eberhard.

Ao longo de três dias foi possível apreciar a beleza dos participantes na exposição de carros antigos, onde os veículos militares tiveram destaque, bem como veículos dos bombeiros e motas, em plena Baía de Cascais, ou no Concurso de Elegância e ainda no desfile de meio milhar de veículos antigos que em plena Estrada Marginal entre Cascais e Carcavelos. Verdadeiras relíquias que fizeram as delícias do público.

Promovido pela Câmara Municipal de Cascais, com o apoio do Automóvel Club de Portugal/ACP e do Turismo de Portugal, o evento ofereceu aos visitantes uma visão abrangente da história do automóvel e da sua relação com o concelho, nomeadamente na vertente desportiva.

Sobre o Circuito de Cascais | O Circuito de Cascais foi uma prova nacional de condutores que se realizou pela primeira vez em julho de 1963, organizada pelo Automóvel Club de Portugal. O circuito de velocidade viria a repetir-se consecutivamente até 1966. Com a vinda da Fórmula 3, em 1965 e 1966, Cascais tornou-se palco da disputa entre pilotos nacionais e internacionais, revelando-se este circuito como uma das provas mais importante do campeonato nacional, com relevância internacional. Nesses anos, correram em Cascais os melhores pilotos da época - António Peixinho, Baptista dos Santos, Manuel Lopes Gião, Luís Fernandes, Carlos Santos, José Albuquerque, Augusto Palma, Carlos Duarte Ferreira e Teresa Lopes Alves – e os carros mais emblemáticos de então - Ferrari 250 GT, Austin Cooper S, Porshe 356, Lotus Elan, Cortina Lotus e Jaguar E.

Classificações da Prova de Regularidade e Concurso de Elegância
 

PROVA DE REGULARIDADE
Categoria A
• 1º - Rodrigo Ramalho Martins ao volante de Rily Brooklands
• 2º - Luís de Brito ao volante de Bentley Speed
• 3º - Luís Campos Guerra ao volante de Buick Heit
Categoria B
• 1º - A. D. Freire Nuno Rodrigues  ao volante de Porshe 911 T
• 2º - Rui Gama João Botequilha  ao volante de Volkswagen Tipo 1
• 3º - Jorge Soares Mendes ao volante de Alfa Romeu GTA
Categoria C
• 1º - A. Segurado M. Fernandes ao volante de Lancia Stratos
• 2º - Rui Viana ao volante de Porshe 904
• 3º - S. Azevedo J. Fernandes ao volante de Datsun 1600 SSS

CONCURSO DE ELEGÂNCIA
Menções Honrosas
• “Orgulho Nacional”, N.º 13 – A. R. de 1955, Proprietário: José Motta Guedes
• “Sonho Americano”, N.º 20 – Ford Mustang 289 Convertible de 1966, Proprietário: José Motta Guedes
• “Ninja do Rali TAP”, N.º 24 – Datsun 240Z, Proprietário: Fernando Soares
Prémio de Originalidade | N.º 23 – Alfa Romeo Montreal de 1971, Proprietário – João Spínola Sampayo
Prémio do Público/Prémio Manuel Lucena | N.º 8 – Bugatti Type 57 Galibier de 1938, Proprietário – Albert Eberhard

VENCEDORES DAS CATEGORIAS
Anos 20 | N.º 01 – Adler 9/24 Torpedo de 1921, Proprietário: Fernando Lemos Gomes
Anos 30 | N.º 06 – Riley MPH de 1934, Proprietário: José Manuel Albuquerque
Anos 40/50 – Pequenos desportivos (<1500 cc) | N.º 10 – H.R.G. 1500 Aero de 1947, Proprietário: Carlos Cruz
Anos 50 Sport (>1500 cc) | N.º 26 – Maserati A6G/54 2000 Zagato Berlinetta de 1956, Proprietário: José Manuel Albuquerque
Anos 60/70 Grande Turismo | N.º 17 – Ferrari 275 GTB de 1965, Proprietário – Albert Eberhard
Glamour e Luxo | N.º 43 – Mercedes-Benz 280 SE  Cabriolet de 1971, Proprietário: Frederico Borges de Castro
Porsche 911 – 50 Anos | N.º 40 – Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1971, Proprietário: João Carlos Torres
Best of Show | N.º 26 – Maserati A6G/54 2000 Zagato Berlinetta de 1956, Proprietário: José Manuel Albuquerque

Promovido pela Câmara Municipal de Cascais, o programa de animação visa proporcionar tardes bem passadas aos muitos visitantes que procuram Cascais durante todo o ano e, ao mesmo tempo, dinamizar as zonas comerciais mais próximas.

Programada para todos os fins de semana até novembro, a animação vai garantir 102 eventos de música para todos os gostos, com interpretações de bandas de sucesso dos mais variados estilos musicais como Pop, Rock, Funk, Blues, Soul, Bossa, '50s, '60s, '70s, '80s, acústicos.

PROGRAMA

13 setembro

11h00 | Tatiana Araújo | Largo Camões
14h00 | Largo Município | Los Perros Bandidos
17h00 | L. M. de Carcavelos | Lets Folk

21 setembro
11h00 | 2 IX | Largo Camões
13h00 | Capitão Miau Miau | Jardins da Casa das Histórias Paula Rego
16h00 | Seginni Duo | Praça 5 de Outubro

22 setembro
11h00 | Kombi Wagon Trio: Covers pop internacional 60/70/80 | Largo Camões
13h00 | Tete-a-Tete | Jardins da Casa das Histórias Paula Rego
16h00 | Tertulia Viola | Praça 5 de Outubro

28 setembro
11h00 | Dr. Tilston solo | Largo Camões
15h00 | Daniela Mendes 4tet | Praça 5 de Outubro
17h30 | Mario Nunes solo | Casa das Histórias Paula Rego

29 setembro
11h00 | Teaser | Largo Camões
15h00 | Backdrop Serenade | Praça 5 de Outubro
17h30 | Giz | Jardins da Casa das Histórias Paula Rego

O Circuito de Cascais realizou-se pela primeira vez em julho de 1963. Organizado pelo Automóvel Club de Portugal, foi uma prova que contou para o campeonato nacional de condutores e incluiu duas categorias: Turismo e Grande Turismo. Nesta última, Luís Fernandes foi o vencedor da 1.ª edição, ao volante de um Jaguar E.

Este circuito de velocidade realizou-se durante três anos, entre 1963 e 1966. Em 1965 e 1966 a prova de Fórmula 3 chegou a Cascais, tornando este um local de disputa entre pilotos nacionais e internacionais. O Circuito de Cascais revelou-se então como uma das provas mais importantes do campeonato nacional, com relevância internacional.

Grandes carros da altura participaram no Circuito, como o Porsche 356, o Lotus Elan, o Ferrari 250 GT, o Austin Cooper S, o Jaguar E e o Cortina Lotus. Destaque ainda para os grandes pilotos de então que realizaram a prova: António Peixinho, Baptista dos Santos, Manuel Lopes Gião, Luís Fernandes, Carlos Santos, José Albuquerque, Augusto Palma, Carlos Duarte Ferreira. Entre os participantes havia ainda uma senhora, Teresa Lopes Alves.

No âmbito do Cascais Classic Motorshow será recriado o Circuito de Cascais no próximo sábado, 31 de agosto, às 16h00. A iniciativa contará com a participação do piloto António Peixinho, bem como de alguns automóveis e motas que realizaram a 1.ª edição da prova, há meio século. Com partida e chegada junto à Boca do Inferno, os veículos farão o percurso original de três quilómetros: descendo a Av. Rei Humberto II de Itália, passarão em frente ao Centro Cultural de Cascais e ao Parque Marechal Carmona e subirão a Av. da República.

Esta será uma prova de regularidade histórica na qual o objetivo é que os concorrentes passem por determinados controlos a uma velocidade pré-definida. Os carros estarão divididos em três categorias: até 1950, de 1950 a 1970 e de 1970 a 1983. Os automóveis até à década de 50 farão quatro voltas do circuito e os restantes realizarão seis voltas.

Promovido pela Câmara Municipal de Cascais, com o apoio do Automóvel Club de Portugal/ACP e do Turismo de Portugal, o evento visa oferecer aos visitantes uma visão abrangente da história do automóvel e da sua relação com o nosso concelho, nomeadamente na vertente desportiva. Assim, o evento trará à Baía as exposições temáticas “Circuito de Cascais”, que contará a história dessa prova através da presença de carros que nela participaram, como o Ferrari 250 GT, o Lotus Elan e o Austin Cooper S, e “Os carros do século XX”, uma mostra de automóveis clássicos que recria a evolução automóvel. A exibição incluirá ainda veículos militares e viaturas de bombeiros antigas, bem como motas que marcaram o século passado.

No sábado, 31 de agosto, a partir das 10h00, o Hipódromo Municipal Manuel Possolo recebe um Concurso de Elegância inspirado nos eventos deste género que se realizaram nos Jardins do Casino Estoril entre os anos 50 e 70. A competição decorre até domingo, 1 de setembro, e nela participarão mais de 40 automóveis clássicos, que serão avaliados em função da sua apresentação, conservação ou restauro, estética e interesse histórico. O júri será presidido por Horst Brüning, presidente da FIVA, entidade máxima de referência internacional na área dos carros antigos. Este concurso incluirá ainda o Prémio Manuel Lucena, em homenagem ao promotor dos Concursos de Elegância da década de 90 - que também se realizaram no Estoril. A distinção será atribuída ao carro mais votado pelos visitantes, que poderão eleger o seu automóvel preferido através de voto em urna.

No mesmo dia, às 16h00, será recriado o Circuito de Cascais, na qual participará um dos condutores que realizou a prova há 50 anos, António Peixinho, bem como alguns dos automóveis e motas que fizeram o trajeto. Com partida e chegada junto à Boca do Inferno, os veículos descerão a Av. Rei Humberto II de Itália, passando em frente ao Centro Cultural de Cascais e ao Parque Marechal Carmona e subindo a Av. da República.

Já no domingo, 1 de setembro, o destaque vai para o desfile de carros clássicos que percorrerá a Avenida Marginal entre Cascais e Carcavelos, com partida às 11h30 da Cidadela de Cascais. Às 16h00 serão entregues os prémios do Concurso de Elegância.

O Cascais Classic Motorshow promete animação para todas as idades: na Baía de Cascais haverá diversas atividades para crianças durante o dia, e a noite de sábado será dedicada aos êxitos musicais dos anos 50, 60 e 70, com um concerto assegurado pelo grupo Rockfella’s. A participação em todas as iniciativas - à exceção da prova de regularidade e do Concurso de Elegância - é aberta ao público.

De notar que, por motivos de segurança, quer dos participantes, quer para a assistência, alguns percursos serão vedados ao trânsito regular durante estes dias (ver os cortes de trânsito previstos).

Sobre o Circuito de Cascais | O Circuito de Cascais foi uma prova nacional de condutores que se realizou pela primeira vez em julho de 1963, organizada pelo Automóvel Club de Portugal. O circuito de velocidade viria a repetir-se consecutivamente até 1966. Com a vinda da Fórmula 3, em 1965 e 1966, Cascais tornou-se palco da disputa entre pilotos nacionais e internacionais, revelando-se este circuito como uma das provas mais importante do campeonato nacional, com relevância internacional. Nesses anos, correram em Cascais os melhores pilotos da época - António Peixinho, Baptista dos Santos, Manuel Lopes Gião, Luís Fernandes, Carlos Santos, José Albuquerque, Augusto Palma, Carlos Duarte Ferreira e Teresa Lopes Alves – e os carros mais emblemáticos de então - Ferrari 250 GT, Austin Cooper S, Porshe 356, Lotus Elan, Cortina Lotus e Jaguar E.

Como é do conhecimento geral, todos os anos, durante as Festas do Mar, a Câmara Municipal de Cascais propicia a todos os cascalenses e a todos os que nos visitam espetáculos de fogo-de-artifício. Este ano não foi exceção.

Assim, em tempo foram adquiridas quatro sessões que haveriam de ocorrer em dias diferentes, de acordo com um calendário que foi previamente estabelecido.

Contudo, e como é consabido, estes espetáculos estão condicionados ao cumprimento de um conjunto de requisitos de segurança, dos quais não abdicamos.

Foi neste sentido que, face às condições atmosféricas adversas, foi decidido pelas autoridades competentes o cancelamento da sessão que esteve prevista para o passado dia 24 de agosto. Com efeito, as fortes rajadas de vento que se fizeram sentir desaconselharam a realização daquele espetáculo.

Assim, e porque têm sido muitas as solicitações para a realização de espetáculos desta natureza na passagem do ano - tradição que foi interrompida exatamente por se tratar de uma altura do ano em que muitas vezes as condições atmosféricas são adversas - a Câmara Municipal de Cascais decidiu transferir o espetáculo de dia 24 de agosto - contratualizado e pago - para a noite da passagem de ano, desde que reunidas todas as condições de segurança para a sua realização.

Carlos Carreiras
Presidente da Câmara Municipal de Cascais

FOTOS: Equisport online (www.equisport.pt)

A prova reuniu 65 conjuntos, dos quais 30 foram apurados para o Grande Prémio que teve lugar no sábado, 24 de agosto. Gonçalo Carvalho - que acompanhou o seu cavalo lusitano Rubi desde Portugal, numa distância por carro que demorou seis dias a percorrer - mostrou-se satisfeito com a sua prestação, salientando que “mais uma vez o cavalo lusitano conseguiu demonstrar que não fica aquém das prestações mais reconhecidas mundialmente”. Referiu ainda a sua aposta em continuar a promover a raça do cavalo lusitano com o objetivo de levar um exemplar aos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro em 2016. “Ainda temos muito trabalho pela frente mas, com a ajuda das pessoas certas e a necessária colaboração de agentes e marcas portuguesas, vamos com certeza conseguir”.

Considerado o 23.º melhor cavaleiro do mundo, Gonçalo Carvalho é bicampeão nacional na modalidade Dressage e ficou em 16.º lugar nos Jogos Olímpicos de Londres 2012. No passado mês de abril participou, a convite da família real do Qatar e juntamente com os 115 melhores cavaleiros mundiais, no Concurso de Dressage Internacional do Qatar, onde conquistou o 3.º lugar, cumprindo um verdadeiro papel de embaixador não só de Portugal, mas também do puro-sangue lusitano. O atleta monta o Rubi (AR), um cavalo lusitano de 16 anos com ferro da Coudelaria de Alter.

Residente no nosso concelho, Gonçalo Carvalho beneficia institucionalmente do apoio da Câmara Municipal de Cascais na qualidade de atleta olímpico.

O ICMM é um congresso técnico-científico de referência no que respeita ao debate e práticas sobre a salvaguarda, conservação, proteção e divulgação do património marítimo e aspetos museológicos conexos. Visando divulgar o trabalho realizado nesta área e incentivar a cooperação entre os parceiros, a discussão centrar-se-á nos seguintes temas: O (atual) significado de património marítimo | Património e embarcações tradicionais: desafios financeiros e sustentabilidade | Arqueologia subaquática | História marítima | A Marinha: parceiro do património marítimo | Cooperação global entre museus marítimos: problemas e soluções | Novas formas de interagir com os visitantes | Novas tecnologias, novas possibilidades | Trabalhar com parceiros| A cultura marítima e a participação na política | Embarcações tradicionais: património sustentável? | A mudança: reinventar para a relevância. 

Paralelamente, e visando divulgar o património nacional, serão realizadas visitas a museus de todo o país que tenham forte representatividade marítima, nomeadamente o Museu de Marinha, o Ecomuseu do  Seixal, o Museu de Ílhavo, o Museu Marítimo de Portimão, a Fragata D. Fernando II e Glória, o Museu Nacional de Arqueologia e Museu Nacional dos Coches.

A escolha de Cascais para acolher o ICMM 2013 surgiu na sequência de uma candidatura apresentada pelo Museu do Mar Rei D. Carlos (membro associado do ICMM) em conjunto com o Museu de Marinha, que em 2013 assinala 150 anos de existência. A decisão da organização relacionou-se com o facto de esta ter sido uma candidatura efetivamente nacional, de Portugal ter sido um país-chave no processo dos Descobrimentos e de Cascais ser um local turístico emblemático.

Concelho que se desenvolveu junto ao mar, com uma forte tradição nas pescas, turismo, desportos náuticos e investigação oceanográfica, Cascais é um território cuja História está intrinsecamente ligada à temática marítima, como comprova o património local, de que são exemplos o Museu do Mar Rei D. Carlos ou a Cidadela de Cascais.

 Programa do ICMM 2013 
 Inscrições e mais informações em www.icmmcascais2013.org.